就比如利比垭，战前分别从大毛、二毛各购入一架安-124，结果两架全出了问题。

    一架飞回钨苛岚维修，拖着维修费付不起，上半年被二毛拍卖，鋨罗斯的那架也因为缺乏保障，处于准报废状态。

    可对集火防务而言，这都不是事儿！

    等夏屿购入的这架安-124后期正式运营了，他得想办法跑一趟利比垭。

    去看看能不能花个千八百万，把那架僵尸安-124拉回去当器官捐献者，也免得干仗的双方上头了，一发火箭弹把这架瘫痪的大秃鹰彻底干报废。

    总共就生产了不到60架，早在90年代就摔了四五架，剩下的哪怕不能飞都很金贵。

    除了大毛、二毛两个前蘓联大额遗产继承者，第三方国家运营的安-124就只有阿联鰌的那架状态最好，剩下的国家都是以租代买。

    集火防务今天偏偏要打破这个魔咒，安-124一架他买定了。

    “漆掉了不少，看状态比我那架伊尔-76mf强？”

    登上一架封存的安-124，用系统看过它的相关数据，夏屿和阿列克谢说道。

    【项目：Аh-124】

    【完整度：98.9%（可整备）】

    “是的，封存期间他们会定时给这些安-124通电并进行检修，不像契卡洛夫后期只管一个安保了，所以我需要更多的时间才能让它复活。”

    阿列克谢表示这可是安-124，一架顶几百架老安-2，不投入资源的封存是不行的。

    “哇哦，那就这架，你能用多久让它复活？”

    夏屿比较好奇这個问题。

    只是飞单程不坠机，他只需要3个工时。

    “三天，三天时间就足够了，只是不是那两架被拆了零件的，这里所有的安-124都只需要三天的初步检修就能启动，并飞往乌里扬诺夫斯克的航星飞机制造厂做升级修复。”

    阿列克谢很有自信的说道。

    人工无法和系统抗衡，效率低了23倍也很正常。

    不过买飞机是买飞机的钱，升级是升级的费用，夏屿现在只想把摊子撑起来，没打算一口吃个胖子。

    航电什么的可以等以后手头宽裕了再升级，坟场的这6架全是上世纪末封存的早期型的安-124，最大商载只有120吨。

    同样等有钱换发动机了，再升级到150吨级的安-124-100m-150标准也不迟。

    这120吨也能拉三辆黄鼠狼或两辆主战坦克了，不到20吨的btr-82s可以拉六辆，就是飞一趟长途平均消耗一辆车。

    大毛、二毛定下的收费标准咱也不能恶意竞争不是？

    “重要的是价格，前后买了这么多东西，我的预算快见底了。”

    夏屿和阿列克谢哭穷道。

    “不不不，夏洛克，我们相信你的实力，要是手头真紧的话，我们也接受分期付款。”

    老阿笑着说道。

    谁说毛子楞的，这不挺精明的么，直接把夏屿架上了。

    “不过这还不够的话，我有个1＋1的方案不知道你感不感兴趣。”

    卖货，阿列克谢是拿手的。

    出道快二十年了，他把无数的装备推销给了黑人、阿拉伯人，甚至还有镁国人，哪怕现在是面对段位更高的夏屿，他也要抓住机会清理一波库存。

    “1＋1？你的意思是买一送一吗？”

    夏屿不确定的问道。

    “没错，就是买一送一，这批安-124当年封存不是说每一架状态都不好，而是造的太多，没那么多的需求，为了节省开支才决定封存的，所以除了器官捐献者，这几架机况好的价格便宜不了。”

    阿列克谢开始解释具体的情况。

    “但伏尔加-第聂伯航空公司的10架安-124这些年一直在全负荷承接全球订单，所以哪怕接受了中期延寿，剩余的飞行寿命也只剩全寿命的不到30%。”

    从镁军公布的航空器小时成本来看，越老的飞机运营费用越高，即便还能使用都不经济了。

    大毛这批商业运营的安-124比军事运营的损耗更高，十几年飞下来对伏尔加-第聂伯而言，就像鸡蛋厂要淘汰的年老母鸡，奶农要淘汰的高龄乳牛。

    问题是他们近几年才恢复了伊尔-76系列的生产能力，安-124真的还没有头绪，只能老飞机先凑合着用。

    像几架剩余飞行寿命都不足15%的，不想飞到报废就只有赶快处理掉了，当然价格也不贵。

    “一个朋友告诉我的内幕消息，中央质押财产局准备卖掉他们公司几架损耗最高的安-124，视情况给机队瘦身，还是从封存的飞机中补充编制，”

    “如果你不嫌弃一架剩余寿命只有5000小时的安-124，我能帮你拿到最低的价格冲抵封存安-124的高价。”

    阿列克谢终于说到了核心。

    前蘓联给安-124定的设计寿命只要求1.6万小时，量产机中期延寿后可以达到4.5万小时。

    买一送一送的那架就是寿命只剩零头的单王，5000小时对战斗机来说还不错，但对运输机而言就太少了。

    好消息是价格便宜到算是附赠的，飞几百上千个架次退役了还能给另一架封存机当器官捐献者，那阿列克谢就保障了夏屿不会亏。

    只是纯靠人脉做生意的小军火商哪知道开挂玩家的强大，“赠送”的这架安-124到夏屿手里说什么也得超期服役1万小时打底吧！

    而且飞完这1.5万个小时成为器官捐献者，利比垭的那架半报废安-124就能秽土转生，和封存机一起成为公司的业务担当。

    “所以1＋1的价格呢？”

    夏屿心动了，也不再提他困难了，直接向阿列克谢询问报价。

    “一共1亿美元！”

    阿列克谢说着伸出了食指，只要1亿刀乐就能拥有一架安-124基本型和一架巨能装安-124-100m-150。

    基本型还要去乌里扬诺夫斯克做全面的检修工作，快被榨干的安-124-100m-150打工机可是即战力。

    别管薛定谔的剩余寿命，150吨的最大商载可以拉3辆勒克莱尔uae或t-80u，一次就能投送一个坦克排，两架次就把集火防务地面力量的主力部署了。

    不过这只是兄弟公司之间的合作，夏屿买下来的这些安-124，最主要的任务还是商业运输。

    那些深入陆地，无法靠卡车、商船长途运输的大型货物，在安-124机队的协助下都可以轻松拿捏。

    像未来髪国人战略收缩，不得不撤出萨赫勒地区的时候，也不用舍近求远找大毛、二毛了，集火快运第一时间抵达，并看在以往那么多次合作的情分上，给予8折优惠。

    不管是vbci步战车，还是浪漫的高卢大兵，全给你打包送回髪兰西。

    同样的，卫星、高铁机车头、大型风力发电机叶片，老家的这些保底订单夏屿到时候也可以全部接下来。

    “1亿就1亿，成交！”

    夏屿直接拍板道。

    他相信今天花掉的1亿美元，未来能帮公司赚回几十亿的收益。

    见夏屿这么爽快，阿列克谢自然也不甘落后。

    “这架不行，他们告诉我那架安-124才是4架中机况最好的，咱们就要那架。”

    老阿指着最角落里的一架秃鹰说道。

    “行，听你的，就要那架！”

    夏屿顺势答应下来，其实不管那架都一样，但朋友的好意他必须接受。

    至此为止，自用改私人飞机的伊尔-76mf一架，成立公司商业运营的安-124两架，鋨罗斯之行的空中装备进货就进的差不多了。

    接下来的，就要看他夏屿的缘分和人脉了。

    因为战略运输机还好，伊尔-76和安-124都有外销记录。

    换成战斗机就比较敏感了，像夏屿很想收藏的一款重型舰载机——苏-33，今年他是肯定买不到的。

    过个五六年，等所有苏-33全部退役了还差不多。

    大毛仅剩的一艘航母，库茨涅佐夫号前两年还开去中东打艾斯艾斯呢，可因为阻拦索系统年久失修，在地中海损失了一架苏-33。

    去年还能尝试捞一捞，可目前好像是被北方舰队的海洋调查船扬塔尔号捞上来了。

    这比十几年前强不少，那会也坠了一架苏-33，没有深海打捞能力的大毛也只能用深水炸弹把沉底的飞机炸了个粉碎。

    老这么损失也不行啊，库舰回了母港“闭门思过”，苏-33也开始慢慢退役，但依旧能看到它们起飞训练的新闻。

    没退完的现役机，夏屿就是找老叶夫帮忙也是办不到的，而米格-29k还不如老家帮忙升级的弹射版米格-29ubk，所以他就不开口了。

    可以开口的则是一架前蘓联时期直至现在从来没有量产服役的机型，也是他一直心心念念的雅克-141垂直/短距起降战斗机。

    解体后大毛将剩下的原型机分配给几架博物馆，就那么露天停放着供人参观。

    如果只是要一架跑路机，夏屿完全可以用博物馆交流的借口，借出一架雅克-141，再一比一拆装打印成两架。

    这样的做法工程量大了不少，只有自用才值得。

    但未来彻底淘汰了海鹞，想给坚韧级，或者亚洲分公司的新船配舰载机的时候，这样没过明路的雅克-141是拿不出来的。

    所以他要的不仅仅是一架原型机，还有雅克夫列夫设计局当年的全套资料。

    据可靠消息，趁联盟解体的机会，镁国人也捡漏了雅克-141的技术文件，并为f-35b的建造打下了一定基础。

    连两栖攻击舰上使用的av-8都是复刻瑛国人的鹞式，老镁对亚音速垂直/短距起降战斗机，实际上并没有多少积累，就更不用说超音速了。

    事实上，f-35b的超音速飞行能力还是不太行，1.3马赫飞40秒，1.2马赫飞80秒能有啥意义，还贼不好入手。

    对比之下，雅克-141算是唯一的选择了。

    只要成功买到雅克夫列夫设计局研发该项目的资料，老家对垂直/短距起降战斗机的研发就有了切入口。

    这也是夏屿借老家之手孵化的第二个项目，他出部分资金和收集相关技术资料，研究人员帮他实现复刻与超越。

    时间并不紧张，整个周期长达十几年，但今天就是这第二个项目的第一步。

    “伱想要雅克-141的全套资料？”

    从布良斯克州回来，和阿列克谢吃着大餐，喝着酒的时候，夏屿道出了此趟鋨联邦之行的最后一个目标。

    “是的，我从小就对垂直/短距起降战斗机着迷，公司上升期的奠基一战也是用海鹞成功拿下的，先前更是找你买了雅克-38，今天也倒腾的能飞起来了，但最好的雅克-141，它停在博物馆里就太可惜了。”

    夏屿将杯中的伏特加一饮而尽，和阿列克谢煽情的说道。

    “是挺可惜的，但航母都快没有了，要这种舰载机还有什么用？”

    阿列克谢同样闷了一口，发泄情绪似的说道。

    虽然做的工作是贩卖蘓连各时期的遗产，但老阿的底色还是爱国的，所以看得到鋨联邦强大下的虚弱的他羡慕夏屿这个华夏人。

    比起那些有钱就造游艇的寡头，对方居然舍得拿钱购买一款战斗机的资料自己研发，这格局他也比不了。

    “这个忙我帮了，叶夫根尼先生最多帮你说服那位，可资料全不全，只有当年负责的那批人心里才有数。”

    “先前卖一批雅克-130教练机的时候，我认识了几位雅克夫列夫设计局的朋友，过两天我就去找他们。”

    阿列克谢语速很快的说道。

    他决定帮夏屿完成让雅克-141重回蓝天的心愿。

    “太谢谢你了，阿列克谢，我真不知道该说什么好。”

    听到老阿愿意帮忙，夏屿激动的说道。

    这个忙也的确只有他能帮，老叶夫干餐饮专业，做私营军事承包商也逐渐上路了，可对这些军事装备的深层次了解就太少了。

    他可能都没有听过什么是雅克-141，所以他只能让那位帮忙开绿灯，细节的地方还得阿列克谢这样的老江湖来。

    而且除了资料，最好还能打包几位该项目当年的负责人，技术骨干。

    既能拿钱，又可以弥补当年的遗憾，相信只要还干得动的人都愿意。

    当然，也有一部分人20多年前就去了镁国，成为臭鼬的一员。

    不过夏屿也确定，当年没走的那批人会成为他黄鼬的伙伴。

    “那就让我们再干一杯！”

    阿列克谢给自己和夏屿的酒杯满上。

    “干杯！”

    (本章完)