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正文 第572章 震惊的马总师
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    盘山集团总部,顶楼。

    会客室,刘韬和李为民一块。

    李为民作为华夏西南工业集团总公司的总经理兼党组书记,负责着整个华夏西南工业集团全面工作,刘韬要重启运十飞机项目,自然得和李为民达成共识。

    运十飞机项目,不仅仅是运十飞机!

    这里面涉及到设计、制造、试飞等等多个环节,一旦研制成功,那么仅仅是配套企业,那是成千上万!

    大飞机和汽车一样,供应链都非常长,没有一家企业能单独制造所有的飞机零件,而是需要成千上万家供应商提供产品,这就意味着,发展大飞机整机项目,可以带动上下游几千家工厂和企业发展。

    如果发展得好,仅仅航空业就可以提供两三百万个就业岗位,上下游产业链又提供起码两三千万个就业岗位。

    当然,这里面要投入非常大。

    哪怕运十飞机研制成功,哪怕样机制造出来完成一系列测试,但是一旦要批量生产,仅仅对产业链的扶持,就是需要投入大量的资金。

    就像华夏汽车集团、华夏摩托车集团一样,自身飞速发展,但是也得扶持产业链一同发展才能使得自身飞速发展。

    不然的话,产业链不全,产业链跟不上,那就会扯后腿。

    当秘书进来汇报,马凤山已经到了,刘韬便让秘书将马凤山带进来。

    很快,刘韬便见到了秘书带着马凤山进来。

    看着马凤山,刘韬心中不由得肃然起敬。

    国内在二十一世纪重启大飞机项目,运十下马的各种分析都出来了,同时,马凤山这位国内大飞机奠基人的经历自然也就公之于众。

    大飞机下马的原因什么的先不去说,运十团队的人员为大飞机项目的付出,是真心实意的。

    “首长好!”马凤山挺直身板,声音洪亮。

    他不知道怎么称呼两人,但是称呼一声‘首长’总是没错的。

    刘韬笑道:“马总师,辛苦了,从美国直接飞回来第一时间又直接飞来昆市!”

    “辛苦了!”刘韬和马凤山握手。

    李为民也一脸微笑,上前和马凤山握手。

    盘山集团因为刘韬的缘故,对于科学家、对于技术人员都非常尊敬,也非常重视。

    像大科学家、十级技工的薪酬待遇,都是与他们这些人一般无二。

    甚至都会安排独栋别墅,配专车以及专车司机。

    马凤山受宠若惊,他不是没有见过领导,但是此时依旧感到受宠若惊。

    在秘书退出去后,刘韬请马凤山坐下来,泡了一下茶,喝了三杯茶,寒暄了一番,气氛变得融洽起来。

    刘韬问道:“马凤山总师,若是重启运十项目,你想不想担任运十项目总师、你的身体还能不能允许担任运十项目总师?”

    据刘韬所知,马凤山的身体并不好。

    这一点从现在马凤山的情况就可以看出来,虽然马凤山还不到六十岁,但是头发已经白了,脸色也并不好。

    “二位首长,我知道我的身体并不好,但是运十是我这辈子最大的遗憾,只要能够重启运十项目,就是拼了命,死在研制的路上我也愿意,如果运十还未研制成功我就死了,我只希望等到运十研制成功,我的家人可以在祭拜我的时候,告诉我这个消息,我就心满意足。”马凤山坚定地说道。

    刘韬点了点头。

    “这一次运十项目重启,我们盘山集团将会提供二百亿人民币专项资金,其中五十亿是研发资金,一百五十亿用于形成配套系统。”刘韬缓缓地说道。

    “真的?真的有二百亿人民币专项资金?”马凤山眼睛一亮,忍不住激动问道。

    要知道,运十从项目开始到下马,总共也就花了5.8亿人民币。

    虽然当时的钱更值钱,可哪怕考虑通货膨胀,二百亿人民币专项资金依旧超乎马凤山的想象。

    哪怕其中研发资金只是占了四分之一,但是也有五十亿人民币。

    运十项目落马,一个非常重要的原因,不就是因为资金不够,申请的1.68亿人民币资金没有得到批准,使得运十飞机没有资金再飞下去,进行更多的测试。

    “嗯,二百亿人民币专项资金,一分不会少!”刘韬点点头道,“不过在进行运十项目的同时,也要展开支线飞机的研制,我们华夏需要干线飞机,也需要支线飞机。”

    运十飞机按照经济舱布置是178座,混合级布置124座,最大起飞重量是110吨,最大巡航速度974公里/时,实用升限高达12000米,最大航程8300公里。

    这是属于干线飞机。

    但是刘韬也知道,要一下子攻克下来,特别是要形成配套,这难度不是一般的大。

    所以他想同步启动支线飞机的研制,支线飞机通常是指100座以下的小型旅客机,主要用于大城市与中小城市之间的旅客运输。支线航空是60年代才开始兴起的,但发展速度很快,特别是美国1978年对民航运输业采取‘放松管制’政策以后,发展更加迅速。

    刘韬希望通过支线飞机的研制,锻炼出一批技术团队,同时进行配套企业的扶持,构建供应链。

    相比起运十这样的大飞机,支线客机就要显得容易不少。

    而且从某种意义而言,运-7、运-8改造的客机,其实就是属于支线飞机。

    只是运-7在刘韬看来太落伍了,最大起飞重量24吨,最大商载5.5吨,巡航速度420公里/时,满载航程614公里/时(5吨),满油航程只有1976公里(3吨),实用升限只有8500米,载客量也就六十人左右。

    而且和运-8改成的客机一样,噪声不是一样的大。

    虽然从1984年开始投入使用,媒体报道时总是称其为华夏自行研制的第一代客机,但是刘韬觉得这么称呼总是有些不合适。

    那只是没办法的事而已。

    华夏的天空,需要一款从根本上就立足于客机基础上研制的飞机。

    “明白,首长!”马凤山说道。

    随后便是商谈到具体的,比如地点选择,比如工业链的摸底、构建、升级。

    这里面盘山集团不会掌控全部,但是像总装机厂、航空发动机厂等核心关键厂,必然得掌控在手里。

    虽然说都是国企,一切归根到底是属于国家的,但是终究还是有所不同,该是属于自己的利益,那就得争。

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