第54章我要下车，这不是去学校的路

    日升日落，两天后。

    “来来，都醒醒了，前面到站终点站，bj东！”

    呼，总算……天籁！

    列车员大妈一路穿过，挨个车厢通知，广播？

    不存在的。

    李建昆立马睁眼，也就闭目养神，哪还有睡意？

    钟灵和徐庆有这帮der，这会知道累了，个个顶着黑眼圈，神情疲惫，哈欠连连，活像犯了大烟瘾。

    但眼中仍精光四溢。

    这年头的人，都有种首都情结。

    9亿华夏儿女，皆怀揣着“这辈子至少去一次首都”的梦想，那种炽热，丝毫不逊色于宗教徒对圣地的向往。

    只是很遗憾。

    他们中绝大多数人，最终都没能如愿。

    “大首都，我来了！”

    原本多少消停点的车厢，再次沸腾，好似回光返照。

    钟灵大眼睛布林布林的，一眨不眨望窗外，也跟着小声嘟囔：“大首都，我来了。”

    姑娘，你可能要失望。

    首都是首都没错，但大，谈不上。

    这个年代的bj市，只有二环里。

    二环以外，皆为乡下。

    bj东站在朝阳，下车后，一群der身上的土包子气质，再也藏不住，只觉得眼睛不够用。

    时值上午。

    日头正好。

    各院校在火车站都安排了迎新巴士。

    ‘哎，不习惯啊，一朝回到解放前的感觉。’

    李建昆心头感慨。

    前世这年头，他也没来过首都，所知所解，都源于后来的阅历。

    如今真真切切一看，好嘛，那些个资料，还带点美化成份。

    高楼是没有的，电线照样一坨一坨，老bj也没见比他们多时髦，双向两车道仍显宽阔，放眼望去，只有两种车。

    自行车和公交车。

    自行车且不提，公交车还挺俏皮。

    顶是白的，车窗下刷着绛红色或天蓝色油漆，圆不楞登，尤其是脸，像手捏出来的，顶着一对大眼珠子，竟有点可爱。

    别瞧这造型。

    进口货，斯柯达的柯罗莎。

    一般城市还真没有。

    各大学的迎新车，就没这档次了，清一色的解放大卡。

    八成还是从部里调的。

    “李建昆，徐庆有，那我先走了，有空找你们玩，你们也可以来找我啊。”

    “记得呀，我是东语系，俄语专业！”

    北语满员发车。

    北大的，绿油布车棚里只有仨，加上他俩五个。

    不满不走。

    哎，哥们这颗躁动的搞事业的心哪。

    尽给伱们耽搁了！——

    “老贼，这路不对吧？害，问你也是白问。”

    庆有同志开始怀疑人生。

    这车啷个往乡下跑呢？

    来之前他跟这边通过电话，远房表弟告诉他，北大如何如何气派，里面有勺园、镜春园和淑春园等，共计九大园林！

    明清时被皇家作为后园。

    50年代燕大和北大合并，在古典园林的基础上，进行了现代化改造，古今相映。

    嚯！

    徐庆有当时一听，颠了，这是什么神仙地界！

    美滋滋啊。

    潜意识里就觉得，北大必定亭台楼阁，鸟语香，紧挨着皇城。

    出火车站时，他确实瞥见几抹飞檐翘角，疑似皇城，可这车不搁那边走。

    柴油机突突突地，越突越远。

    都突出十几里了！

    棚外景象愈发不对劲。

    他生怕再跑下去，会跑回他们那旮旯一样的地方。

    不知为何，李建昆忽觉得特爽，想想后，明白了。

    众人皆醉我独醒！

    瞧瞧这车里，何止一个徐庆有，多半人凑到后栏边，恨不能相信自己的狗眼。

    说好的大首都呢？

    说好的大气派呢？

    说好的bj的金山上光芒照四方呢？

    为什么是一地泥巴！

    特么的路上还有牛！

    “呵呵~”

    年轻的朋友们哪，更刺激的还在后头。

    “学弟学妹，大家看，喏，那边就是京张线……”

    随车有位学长，人挺随和，浑没有不好相处的感觉。

    从1970到1977，7年间，全国各级高等院校，拢共招收了94万名工农兵学员。

    平心而论，这些人都是年轻一辈中的翘楚。

    早前在火车上，有新生讥讽他们没文化，那只能说明他自己特没见识，不曾想想自个有多少文化。

    身处时代的洪流中，谁又能独善其身？

    而这些工农兵学员，在大学中学什么呢？

    学工，学农，还学军！

    讲道理，那可是妥妥的全能型人才。

    这些人毕业后，多半回到工矿企业和农村，担任了干部，成为生产一线的骨干力量。

    为祖国建设立下汗马功劳！

    但也必须实事求是地说一句，由于时代因素和惯性影响，年轻的他们中，部分人的某部分思想，确实还停留在过去。

    嗯，相对尖锐。

    ‘京张线啊！’

    李建昆向棚外投去视线。

    行注目礼。

    它不仅是老bj的印记，更是国人骄傲。

    1909年，由詹老主持建成，是我国首条不使用外国资金及人员，自行设计并投入营运的铁路。

    工程异常艰巨。

    单是打通居庸关、五桂头、石佛寺和八达岭的四条隧道，在那个只靠双手的年代，其难度就可想而知。

    当时有消息传出：

    “由南口至八达岭，高低相距一百八十丈，每四十尺即须垫高一尺。”

    歪果仁讽刺说，能建这条铁路的中国工程师，还未出世。

    结果呢？

    这无疑是一段顶好的打脸剧情，有没有？

    “前面是成府路，咱们学校在成府路和京张线平交的第五个道口，嗯，再往前一轱辘。”

    学长是个东北人，再怎么注意，还是免不了少许大碴子味。

    值得一提的是，普通话虽然从56年就开始推广，但这年头能说麻溜的，还真不多。

    耳边尽是各种方普。

    大名鼎鼎的五道口，到了。

    徐庆有们也彻底傻眼。

    这他娘的就是个农村啊！

    放眼望去，还能看到水田和菜地，你敢信？！

    这帮娃不知道，海淀素有京城粮仓之美名。

    京西稻、玉泉鸭、四季青黄瓜、大久保桃子和北安河甜杏等农副产品，享誉京城。

    “卧槽，老贼你看！全是泥巴路，铁路横在中间，咋的，还真有火车搁这穿呀？”

    答对，没奖。

    李建昆也没心情笑他，日后的宇宙中心啊，这会确实挺磕碜。

    说它农村吧，有点拉踩之嫌，会侵犯到后世某些人的信仰。

    是的，五道口后来在许多人心中，俨然成为一种信仰。

    形象点的说法，涉及到一个颇有年代感的词汇——

    城乡结合部。

    车斗里，充满沮丧的味道。

    但更让他们沮丧的，还在后面。

    永远不要相信影视作品里所呈现的，这个年代的北大样貌。

    真实情况是：

    作为主校门的西门，远没有那么红艳，岁月斑驳，尽刻其上。

    燕园内，战争和洪流带来的创伤，触目可见。

    湖光塔影多了抹寂寥，古木参天少了份绿意，眼前的底色主要是灰黄——

    附上一层灰蒙的各式建筑。

    大片光秃秃的黄土地。

    当然，相较于更多地方，它还是美的，毕竟底蕴在。

    解放大卡，停在学四食堂门口。

    这座食堂还未投入运营，火急火燎刚落成，以满足今年大批新生入学的需求。

    多年后，学四这个颇具情怀，但不够雅致的名字，会被“燕南美食”所取缔。

    里面有道菜，酒香坛肉，堪称一绝。

    北大食堂也会逐渐发展至11个。

    食堂门头上，拉起一条红色横幅，上书三个大字：迊新站。

    大伙拎着大包小包下车。

    这年头行李箱远未普及。

    被子扛肩头，其他琐碎用网兜装，兜内必有三件套：

    红双喜的瓷脸盆。

    淡黄色印牡丹的国民床单。

    磕磕碰碰露黑底的搪瓷缸。

    甫一下车，大伙就被“迊”字，给整懵了。

    “迎吧？”

    “对对对，迎新站嘛，迎接咱们新生的。”

    徐庆有问：“老贼，你认识这字不？”

    李建昆随口道：“zā。”

    “没错，这位学弟说对了，读zā。”

    带队学长看向李建昆，露出赞许目光，在这片学识之地，有文化的人永远最受尊敬。

    “去年12月，新公布的汉字简化方案中，迎的简化字”。

    学长解释道。

    去年12月至今，也就隔一个春节，将一个惯用的常见汉字，及时更新过来。

    由此可见，北大学究之严谨与认真。

    不过后来，迊字还是停用了。

    “大家进吧，各自找组织！”

    学长吆喝。

    (本章完)