亚洲汽车研发中心。

    “有了MLB平台的开发经验，我们的MQB平台的开发很顺利。”沃尔夫冈-彼得开口：“目前，车身整体模块都已经开发完毕，除了……”

    “除了什么？”

    “变速箱。”邢富强在一旁开口：“在纵置平台上，我们已经有了6AT变速箱，属于目前的高端变速箱，就连奔驰都很喜欢，引进了我们这款变速箱的技术专利，但是，它太长了，没法布置到横置平台上。”

    进入轿车，可以看到驾驶位和副驾驶中间有个凸起，上面是换挡手柄和扶手，下面是啥？

    如果是纵置发动机的轿车，那下面就是变速箱！纵置的变速箱很长，会伸到驾驶舱来，就像是躺倒的暖水壶，不过刚好在主副驾驶中间，不会有太大问题。

    横置的呢？

    横置的变速箱，最好是个扁圆柱体，类似于水盆那种，这样才方便安装到发动机舱里。

    所以，现有的6AT是不能用的！

    “爱信倒是有一款横置的4AT变速箱，但是，爱信把控着所有专利，也不肯授权，我们只能采购成品，这样对我们今后的发展不利。”彼得继续说道：“秦总，您有什么办法来解决吗？”

    “嗯，这是个问题，不过，这个问题也不难解决。”秦锋说道：“我们换一条技术路线，可以让客户更省油，换挡速度更快。”

    “CVT吗？我们认为，靠钢带传递动力，不适合我们的涡轮增压发动机，扭矩太大，很容易把钢带崩开……”

    在自动挡中，AT变速箱被认为是最成熟的，前面有液力变矩器缓冲，后面有行星齿轮组切换档位，不过，也有其他构成。

    CVT就是其中一种，无级变速，它的核心就是两个锥形轮和在两个锥形轮之间的传送带，摩托车上是皮带，汽车上是钢带。

    通过钢带的滑动，来得到两边锥形轮上不同的传动比，从而改变档位，结构相当简单，但是，如果动力太大，钢带就会崩断！

    对于涡轮增压发动机来说，动力澎湃，扭矩强悍，很容易崩掉钢带。

    “不，不，双离合。”

    说起双离合来，总有一些老司机嗤之以鼻，买车坚决不买双离合，只有AT才是王道云云。

    实际上，双离合诞生的时间可不晚！

    虽然大众鼓吹是他们打造的双离合，但是实际上，早在1939年，法国工程师阿道夫-凯格雷斯就提出来了双离合变速箱的概念，可惜，这他没有能造出来。

    进入七八十年代，双离合变速箱才进入了汽车工程师的视野，而且，将这种变速箱首先搭载到了赛车上。

    1986年，保时捷962C勒芒赛车靠着双离合变速箱超快的换挡速度和动力损失，获得了意大利蒙扎1000公里世界锦标赛的冠军。

    第二年，奥迪SportQuattroS1靠着六档双离合赢得了派克峰国际爬山赛冠军。

    这样，双离合的名声才算是正式打响，不过，高昂的成本加上还并不成熟的换挡程序，让它只能成为小众产品，现在，亚洲汽车研发中心的MQB平台，是可以大量投产的民用车，在民用车上安装双离合变速箱？

    彼得有些担忧。

    “秦总，啥是双离合？”邢富强则是不懂就问。

    “内部有两套变速机构，简单来说，可以认为是两个变速箱的组合体。”秦锋介绍：“其中一根轴传输奇数档位，比如一三五七，另一根轴传输偶数档位，比如二四六加倒挡。”

    “这样做的好处，就是换挡速度快，比如说，在提速阶段，起步用一档，另一根轴就切换到二档备用，只要离合器动一下，档位就换好了，另一边的档位则从一档换到三档。”

    要比换挡速度，任何变速箱都比不上双离合，这是天生的优势！而在双离合中，干式的又比湿式的换挡速度更快！

    “如果刚刚加速，突然前面出现情况，又需要减速呢？”

    邢富强果然会动脑子，很快就提出来了双离合需要面临的一个最关键的问题。

    “所以，我们的换挡程序，也不要调试得太激进。”秦锋说道：“如果司机突然松开油门，那另一根轴上的档位也有时间调整下来，只要程序足够优化，就不会有太大的顿挫。”

    双离合靠的是两个离合器迅速切换来改变传动比，没法像老司机那样用半联动，也没有AT变速箱的液力变矩器，所以，如果换挡程序有问题，就可能会出现顿挫。

    主要问题就集中在加减速突然变换上。

    本来是加速过程，这边二挡，另一边已经放到三挡上了，结果，又需要减档，得换成一档。等到切换到一档，准备减速了，司机又是一脚油门，打算提速！

    这样变速箱可能会手忙脚乱。

    解决的办法很简单：换挡慢一些啊！

    不用说双离合了，AT变速箱也容易顿挫，比如说爱信第一代的6AT变速箱，顿挫是出了名了，到了第三代才好转。

    反正又不是飙车，换挡慢一些，用换挡速度换平顺，完全值得，再怎么慢，肯定也比AT快。

    而且省油！

    AT变速箱的液力变矩器，虽然缓冲了动力，但是也带来了油耗的增加，改成双离合，百公里至少能省一个油！

    “秦总，您是计划打造七挡变速箱？”彼得听出来了秦锋话语里面的意思。

    “没错，七个前进挡，一个倒挡，这样在各种速度下，都会有合适的档位。也会更省油。”

    档位越多，变速箱就越复杂，这个时代还是4AT称王的时代，手动挡也是四速的居多，红星轿车的纵置平台换上了6AT，已经很高大上了，没想到，在横置平台上，居然要开发7速变速箱？

    “对啊，如果只是咱们国内使用，六个档位足够，但是咱们国家的变化日新月异，高速公路也是越来越多，多一个档位，就能让高速更节省，更何况，咱们还要出口，产品面向全球，德国就有很多高等级公路，需要多档位变速箱。”

    发动机转速相同的情况下，档位越高，车速越快！六档变速箱，两千五百转的时候能跑到一百二，如果增加个七档，那两千转就能跑到一百二，这样高速路况下会更省油！

    档位越来越多是不争的事实，到了后世，不用说七挡，九挡，甚至十档的变速箱都有！

    最奇葩的还有，在国内永远挂不上最高档，因为车速还不够！

    “还有，为了增加寿命，离合器片要用最合适的材料打造，同时，还需要浸泡在液压油里，方便散热。”

    当年，大众的涡轮增压和双离合，被吹到了天上，直至死亡闪烁，双离合的名声就臭了。

    实际上，这完全是干式双离合和城市内走走停停道路的锅，离合器频频切换，不断摩擦生热，热量又散发不出去，那到最后就只能趴窝。

    到后世，大部分的双离合，都把离合器片浸泡到了变速箱油内，利用油液来散热，这个缺陷也就解决了，可惜，老司机们已经开始津津乐道死亡闪烁了，张口就是买车不碰双离合。

    现在，太平洋集团玩双离合，上来就是湿式双离合，把缺陷扼杀在萌芽里！

    “好。”

    “程序上，设置一个二档锁止功能，只要车轮还在转，那档位就一直保持在二档。”

    市区堵车，龟速蠕动的时候，变速箱就可能在一档和二挡之间来回切换，这样就会引起高温，哪怕是湿式变速箱，油温也可能会提高，来个二挡锁止，避免频繁切换，这样就能更好地解决问题。

    “好。”

    “排气孔的位置一定要注意，防止涉水的时候进水。”

    “好，秦总，有具体设计方案吗？”

    看着一双双期待的目光，秦锋点头：“好吧，来，我给你们画个设计图。”

    后世，各种科普资料里都有双离合的设计图，早就印在了秦锋的脑子里，他三下五除二，就在电脑上把博格华纳七速湿式变速箱画了出来。

    前面的离合器分成奇数和偶数，传动轴是嵌套的，有些类似于双转子涡轮发动机，这输入轴在中央，输出轴在两边，又类似于重卡的双中间轴变速箱。

    “秦总，咱们这就把完成全部设计，然后造出来！”邢富强大喜。

    秦锋直接选择了双离合，一方面是不想去绕过爱信的专利壁垒，另一方面，当然也是因为以后是要走电动化道路的。

    到了电动化时代，电机可以直接驱动车轮，省去了变速箱，爱信还是滚去吃屎好了。

    但是……电机在高速时候的效率不高，所以，高速上慢吞吞跑的车，要么是为了省油的日系，要么就是为了省电的电车。

    所以，就有车企开始搞电动车的变速箱了，双离合就是最好的选择。

    “嗯，这款变速箱，可以设计得余度大一些，我们的1.5T发动机的高低功率都能匹配。”

    对变速箱来说，最重要的参数不止有几个档位的问题，还有输入扭矩。

    比如，大众常用的DQ250，承受最大扭矩350牛米，DQ200，最大承受扭矩250牛米，后者承受得小，就不能匹配大排量发动机。

    咱们太平洋集团，不搞那么多型号，一款变速箱打天下。

    2.0T主要用在纵置平台上，高端大气，1.5T主要用在家用车上，主打结实可靠省油便宜！

    至于动力……吊打一众自吸车！平顺性嘛……咱们有平衡轴，平顺性还可以，这个时代，夏利之类的不都是三缸？照样卖得很好！

    “对了，咱们的1.5T发动机研制得如何了？”

    2.0T的首先实用化，毕竟是四缸的，结构简单，三缸就不一样了，得改！

    “差不多了，在台架试车阶段，通过使用平衡轴、改进机脚垫等手段，NVH可以做到和四缸发动机同样的水平。”邢富强开口。

    “嗯，正好，咱们的横置平台也差不多出来了……对了，研发花费的资金，咱们还可以在接下来的技术授权中赚回来。”

    “技术授权？”

    “没错，大宇集团已经看上了咱们的汽车技术，应该很快就会派技术团队过来。”秦锋说道：“到时候，咱们又可以狠赚一笔了，对了，咱们再设计一款全新的外壳，仅仅一个壳子，也能卖他两亿美元！加上咱们的MQB模块化平台，十亿美元可不多！发动机和变速箱，还得另算！”

    之前，现代已经来过了，花费高价买了一批技术，现在，又轮到大宇集团了，南棒国的汽车工业要发展，得搭咱们太平洋集团的车！

    “好，秦总，那还等什么，您给咱们设计吧！”彼得很期待。

    MQB平台诞生了，接下来，该在这个平台上研发一款全新车型了，外观不能套用之前的红星，毕竟，纵置的发动机舱大，横置的发动机舱短，原本可以给乘员舱留更大的空间，不能被之前的外壳给耽误了。

    换个什么壳子好呢？

    秦锋的脑子里浮现出来了一句话：你坐马自达，怪不得你塞车！

    以前的时候，人们或许只知道奔驰宝马，但是，这部电影播了之后，马自达也出名了！

    2003年，马自达和一汽合作，搞的首款车型就是马自达6，而这款车型，在国内也是火得一塌糊涂，以至于后来换代，老款车型也在继续生产，照样有人买！

    而且，马6也成了成功人士的座驾，开出去的气场，甚至不比奔驰宝马差。

    这款车是马自达在新世纪推出的第一款车，和之前有棱有角的外形不同，外观很圆润，流线造型，据说还融入了马自达ZZ的新概念。

    车子出来之后，还获得了很多大奖，比如说欧洲年度最佳车型第二名、《CarandDriver》2003年度十佳车型等等，现在，不妨把这款车型的外观拿出来！

    别人穿越重生的抄诗，咱们抄车！

    纸笔放在面前，秦锋唰唰地绘制起来，很快，一款漂亮大气的车型就出现在了众人的眼前。

    彼得满脸佩服，这次的设计语言和之前的完全不一样，但是看着照样给人一种耳目一新的风范，这就是大师的水准！秦总虽然没学过艺术，却是艺术大师！

    “咱们立刻按照这个设计图做油泥模型！”

    一个星期之后，大宇汽车的代表团来到了东方，让秦锋有些诧异的是，就连大宇集团的创始人也来了！

    其他的集团，还有过二代三代争斗的情况，上演了豪门大片，而大宇集团没有，眼前的人创建了庞大的跨国集团，而集团又在他手里崩塌。

    金玉中！1936年出生，书香门第，可惜遭遇了战乱，只能当报童，还好受到邻家老伯的赏识，不仅仅接受资助完成学业，还在邻家老伯的公司中做到了部长，当年才28岁。

    可是，一直在别人公司里也不能完全施展才华，于是，到了1967年，当时31岁的金玉中就创办了大宇实业株式会社，他靠着大胆的经营手法，让大宇集团在短短二三十年里，就扩张成为一个拥有六百多亿资产、涉及各个产业的庞大的跨国企业，仅次于现代的第二大集团。

    但是，这种手法也让他在97年金融危机的时候吃了苦头，甚至导致整个商业帝国的崩塌，他甚至还潜逃到国外当起来了老赖。

    这个浑身充满传奇色彩的人，此时就站在秦锋的面前。

    “金总，欢迎来到东方！”

    “秦总，非常荣幸，我这段时间，一直都在研究太平洋集团崛起的历史，从中看到了咱们大宇集团的影子，所以，这次考察，我就决定亲自过来了。”

    同样都是大胆扩张，但是，秦锋知道历史的走向啊！秦锋才不会像金玉中那样会遭遇滑铁卢。

    秦锋笑了笑：“我们两个集团，有很多相似之处啊！走，咱们进去！”

    进门一楼是大厅，大厅左边，就是油泥模型车间，右边则是整车装配车间。

    “走，咱们上二楼，去二楼的会议室。”

    “秦总，我们能在这里参观一下吗？”

    “这个嘛……非常抱歉，目前我们正在开发新款轿车，里面都是机密，走吧，上二楼。”

    这是人家的商业机密，金玉中当然就不好意思进去了，只能跟着秦锋，一起上楼。

    二楼，会议室。

    “秦总，贵方能给奔驰设计车子，足以说明贵方的技术先进。”金玉中说道：“尤其是这个模块化平台设计理念，更是汽车工业革命性的进步，我们想要引进MLB平台技术，研发我们自主的豪华轿车。”

    “这个嘛，金总，恕我直言，MLB价格昂贵，就算是贵方引进了，也不一定就能生产火爆车型，甚至因为定价高，还可能会销售惨淡，就连岛国的豪华车都只能在BBA的打压下残延苟喘，更不用说贵方了。”

    豪华车市场，长久以来就是BBA的天下，岛国的什么皇冠，什么新世纪之类的轿车，虽然依旧叫豪华品牌，但是却始终是二线品牌。

    南棒国？产品走的是低价策略，还想要玩豪华车？谁买？

    “目前，我们已经完成了MQB平台的研发。”秦锋说道：“这个平台，应该更适合你们，彼得先生，把MQB平台给我们的客人介绍一下。”