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    为啥说这个点子好，因为这个点子，如果真的做出来，那么影响力，就将会是空前的，到时候那些汽车厂商在看到他们的时候，可就绝对不敢像现在这样，和他们牛逼哄哄了。

    最近两年国内的汽车市场，开始逐步的走向了火爆。

    在2000年之前，国内的汽车市场基本就是老三样为主，说白了也就是捷达，桑塔纳，还有富康。

    而大众在国内的市场是一家独大，从高到低他们是第一个完成了在国内汽车产品系列覆盖的企业。

    高档车他们又奥迪，这是上面钦点的官车，中档车有帕萨特，并且正是靠着这款车，他们把国外早就流行起来的b级车，或者是中型车的概念引入到了国内。

    然后紧凑型车，他们有捷达，桑塔纳，还有波罗，宝来。

    所以那年头绝对是大众在国内最美好的年代，在市场上是予取予求，全无对手。

    可是2000年过后，日系两大厂商，丰田和本田陆续的在国内合资落户，并且开始和大众在市场上刺刀见红的拼了起来。

    而且人家一出手拿出来的就是他们经久不衰的经典车型，雅阁和凯美瑞，很快就在市场上给大众带来了非常大的压力。

    尤其是去年，也就是2003年，本田第一个吧4s的经销理念引入到了国内。而且还开始大手笔的降价。从而引发了大众和丰田。本田之间的价格大战。

    而雅阁则是靠着当时领先一筹的技术，还有最低的价格，迅速的成为了国内诸多消费者心中的神车。

    中级车的尺寸，领先一筹的发动机技术，还有第一个使用五档变武器的汽车，而价格却降到了二十三万起步，这里面无论是哪一项，都体现出了本田的厚道。

    而大众则是继续在他们烧机油的老路上狂奔。丰田则是世界车企的老大，对国内的市场是可有可无，态度不是一般的牛掰。

    于是诸多先富起来的人，在购车的时候，首选车型，就是雅阁。

    也正是这一年，造就了本田和他们的雅阁在国内汽车市场的辉煌。

    大众在这一年被日系两田打得是节节败退，但是靠着国家的支持，还又那么一口元气还在。

    而这时候国内的汽车消费者，和潜在消费者们是第一次知道中级车的概念。也是第一次知道了帕萨特，雅阁和凯美瑞。

    只不过在很多不了解汽车。或者对汽车只是一知半解的人看来，这三款车都是好车，但是具体到底好在哪里，在哪一方面有自己的特长，他们却谁也说不清。

    这就让很多汽车的潜在消费者在购车的时候，往往会亲自跑很多的地方去作比较，而且还有多次比较，最后才能分辨出到底那辆车，才是自己想要的车。

    而现在李逸帆让他们来做一个横向评测，这无疑就会让那些汽车消费者省去很多麻烦。

    他们这个网络媒体，来做仲裁，请来一些懂车的记者，让他们把这三款车都拿出来，从做工，油耗，在到动力，技术，以及价格等等诸多方面，做一个全方位的比较。

    最后在加上对着几款车的驾乘感受，放到网站上，那这绝对会是一款轰动汽车业界的新闻，因为在这之前，还真就没有人这么干过。

    一旦要是他们率先吃了这口螃蟹，不光是那些消费者会感谢他们，而那些车厂们，也会立马改变对他们的态度。

    为什么？

    原因很简单，那就是因为他们手里的这只笔，到时候些你们的主打车的评价的时候，多写一句好话，或者多写一句坏话，往往就能够绝对那一家会迎来更多的消费者。

    虽然现在车托之家的影响力，看似还很悠闲，可是如果他们真的把这一项给作成了，那么他们绝对会成为汽车专业网络媒体里的no.1.

    毕竟到现在为止，还没有多少媒体敢这么干，甚至说以前大家根本就没想到过这一点。

    以前的媒体，无论是电视媒体，还是报纸媒体，根本就没有多少专业的汽车媒体，大家对汽车的了解，更多的也都是关于那些豪车，或者是来之香江，宝岛的汽车专业媒体的评测。

    自己搞得不多，毕竟在国内，这年头有很多人根本就没开过车，甚至没摸过车，你让他们来写评测，那不是扯淡？

    但是车托之家，可就不一样了，这个网站目前有很多，从各大院校的汽车专业毕业的年轻人，甚至还有很多是从国内的一些大型汽车企业请来的师父，他们对汽车可不缺乏专业知识，所以他们写出来的汽车评测报告，可是非常具有专业性和针对性的。

    说出去的话，可信性很高，可以给消费者们提供一个非常好的借鉴，只要消费者们留意到他们的文章，并且认识到他们的文章，确实很有用，很专业，

    那就好办了。

    一方面，他们会继续愿意登录这个网站，看这家网站写的评测，这样就相当于车托之家，真正的对他们产生的影响力，而且还是非同一般的影响力。

    等到那个时候，你说那些汽车企业，还会不会重视这家网站？

    到时候人家一句话，就可以决定，你的某款车型是否好卖？

    说决定可能会有些夸张，但是说影响，可一点不夸张。

    在上辈子的时候，这个车托之家网站，真的可以做到那样的影响力，等到那个时候，无论是那一家汽车企业，在面对这家网站的时候，那个不是的乖乖的跪舔的同时，还得给他们的记者，塞上一个大大的红包？

    虽然现在车托之家，还做不到那样的影响力，但是李逸帆可是致力于把车托之家的影响力，打造到那般地步，所以这横向评测室毕竟之路。

    虽然做这样的横向评测，在最开始的时候，很是得罪很多人，甚至被人家打击报复，都是会遇到的。

    关于这一点，李逸帆可知道的很清楚，后世他就有个同学进入这家网站工作的，那时候这家网站也是刚创立不久。

    最开始的时候，为了在读者当中建立，自己够专业的形象，他们可是没少干得罪人的事，其中就包括这样的写横向评测。

    而也正是因为写真话，不收钱，他的那个同学，就曾经被某个车企找来的人给教训过，后来下医院里躺了一个多月。

    当然那时候这个网站还不成气候，所以也不能把那家车企怎么样？但是后来这家网站成了气候之后，可是把那家车企给黑的够呛，最后那家车企更是直接拍了一个高层过来和他们赔礼道歉，大大的红包送上之后，才算是摆平了哪件事。

    由此可见，这年头你搞横向评测，可不光是头脑一热，就能搞定的事。

    时不时，你还真得冒一些风险，当然这些风险和后期所能够得到的好处，比起来完全是可以忽略不计的。

    李铮和潘想显然都是聪明人，他们很快就意识到了这写横向评测的好处，虽然在开始的时候，可能会得罪了那些车企。

    但是只要你在消费者的心里建立了口碑，这远远要比得罪那几个车企要划算的多，因为他们最后会成为对消费者最有影响力的一个群体。

    只要他们能够影响消费者，那么不管他们现在怎么得罪那些汽车厂商，到最后那些汽车厂商都会来到他们的面前给他们跪舔。

    所以横向评测的事情就这么敲定了，风险风险，有危险的同时，也意味着机遇，如果连这么一点风险都不敢冒，那还出来混个屁？

    “对了，接下来今年的工作重点，可不光是在这横向评测上吧？”

    和李铮潘想两个很快就敲定了这横向评测的想法之后，李逸帆马上问道，因为马上今年的京城车展就要到了，这几年国内的车展可是持续升温，越来越引起人们的关注。

    而今年

    对他而言，还有更重要的一件事，就是他刚刚到手的晨华汽车，会在今年的车展上推出他们精心打造的那款晨华骏捷。

    这可是他一直非常看好的一个项目，这款车也被国内很多熟悉汽车的人期待了好长时间了，毕竟这可是第一款，由咱们华国人自己建造的汽车。

    李铮和潘想一听李逸帆的话，当然就知道老板这是什么意思，

    老板手里有晨华汽车这件事他们当然知道。

    而现在老板提到了这件事，那意味着什么他们在清楚不过了。

    “是啊！三月份我们的工作重点，就是这几款中级的横向评测，而到了四月份我们的工作重点，就会是即将到来的京城车展了呢。这次的京城车展，我们的关注重点，和别的媒体不一样，我们关注的重点，

    将会是这次车展上，我们要推出的属于咱们华国人自己的国产车。不光是奇瑞和吉利，我们还要关注一下那个晨华汽车，听说他们今年要推出他们话重金打造的那款晨华骏捷，我们可是期待了很久了呢。。。”(未完待续。。)u