有些公司就是做单一品类的东西，虽然总的体量不大，但是是必须品，所以这些小公司过的十分滋润。

    欧洲的大部分国家人口少，领土少，全品类的工业是不现实的那么就弄一些单品。

    很多公司不起眼，但是在单一品类里面是领头羊。

    就比如咱们国内的牛奶企业，给别人打工，卖牛奶挣的还没有人家包装供应商赚的多。

    一架飞机零件涉及的品类几乎是全品类的，公司不可能全部自己做了就是了，也没有那么多的专业人才。

    特别是一些用量不大，比如一些特殊的传感器，或者一些特殊的机械装置等等的，这些就是单一小公司做的，这些小公司不单做的好，专利还在手里。

    

    麦道找的就是这种公司，你现在要么破产，要么就给我独家供货。

    资本家怎么可能破产。

    当然了，就像传感器还有其他的东西也是可以更换供应商的。

    但是这就意味着你的系统需要重新调校，重新的布置，这就麻烦了。

    重新设置参数，重新制作程序，甚至有些还有兼容问题，一系列的测试等等的，麻烦的要死。

    ————————————————现代————————————

    过完年了，该干活了，22M3飞机的全后掠宽度达到23.30米，何贵在担心这玩意上高速能过去吗？

    整机空重倒是只有五十吨的样子，因为何贵舍弃了防黑蛋机械操作系统，液压管路，液压油罐子等等的都没有。

    何贵倒是觉得22，M3后面的航炮，可以改成激光自卫系统，其实现代这种轰炸机出动，基本都有护航。

    航炮何贵感觉已经过时了，所以干脆不装，没有这个更好看一些。

    22m系列从上世纪60年代起，经历了四代，第一代M0，试验机，第二代M1，第三代M2，第四代才是M3。

    其实前面几个型号都没有达到设计要求，设计要求是满载起飞达到121吨，但是实际第一次才90多吨。

    当然一切都是理论数字，22M3理论上可以载弹24吨，但是一般的来说也就十吨，也就挂载两枚五吨重的反舰导弹。

    22M3本身就是针对航母战斗群的，满载24吨，那么作战半径以及速度肯定就达不到最高。

    何贵把机腹里面一些液压控制设备清除之后，还可以增加载弹量。

    宽敞的组装车间里面，何贵用机械搬运各种的材料，这里的天车也是遥控指挥的，说实话这玩意一个人搞，的确有些慢。

    但是没办法，自己随时要消失一阵时间，慢慢来吧，好在当初设计的时候就是为了方便考虑。

    第一根大梁开始落在了指定的位置，这可不是说随便找个地方开始组装这么一个大家伙，厂房就比这个大家伙宽不了多少。

    第一根受力梁放下，然后第二根，第三根。

    厂房上面安装的激光定位系统，下面材料按照准确的位置放好。

    早期飞机大梁很多还是采用的铆钉类的结构，那个时候因为金属的热胀冷缩的焊接工艺不过关，焊接经常出现一些问题。

    后来因为铆钉重量大，加上焊接技术突破。

    梁与梁的位置都有接口的，接口对准，然后加热，最后焊接。

    这样飞机以后就是一个整体，热胀冷缩也不会因为内部应力变化而导致损坏。

    焊接之后检测，飞机最精密的部分就要说是引擎内部了其余的也就精确到毫米级别就可以了。

    何贵估计这个上缴上去，上面更换一部分的复合材料，那么起飞重量还可以增加不少的。

    不过这不是自己该操心的事情，机体的建造速度是很快的，何贵现在就是去飞机厂当个总工程师，出来一个不服气的吊打一个。

    虽然自己有信心，但是该走的程序，工艺制造流程千万不能省啊，因为不怕一万，就怕万一。

    焊接，检测。

    半硬壳设计的受力梁就可以看到大块大块的空缺，这空缺就是半硬壳的位置，也就是说半硬壳平常可以打开检修什么的，合上锁死之后就受力。

    “没啥复杂的嘛！”何贵看着初步成型的机体，心里成就感十足，缓缓的用天车吊去起来，然后下面放支架。

    然后是其余的受力梁。

    焊接结束之后就是布线，安装内部的设备，油箱，油泵等等的。

    机体工程量完成之后，剩下的就是机翼了。

    机翼何贵单独的制造，还先摆弄骨架，这一次有些设备就要先放在里面了，不然太大以后拿不出去。

    何贵一个人在作坊里面干的热火朝天的，制造整个进度都在自己脑子里面。

    这一忙就忙了一个多月，现代没啥事情，但是何贵也要去海南看看大闺女啊。

    海南这边，何贵懒洋洋的躺着，身边是任盈盈，任盈盈缓过劲来，开口说道：“在舟山养殖的珊瑚，成活率是80%，成长的速度在预估之内，就看今年冬季会怎么样了。”

    “这是一个好消息。”何贵点点头，要是试验成功了，那么这一项研究可以带来多大的收益啊。

    以后那个的领海里面有我这种珊瑚，我就收你们碳排放费用，就跟欧洲收别人飞机的费用一样。

    你不交，这就是对环保事业的漠视，是地球杀手……。

    “唉。”何贵叹息一声，可惜自己没办法出面，不然折腾不死那些发达国家。

    你说你这样就不引进了？

    那么你就是犯罪，不顾自己领海荒漠化，你就是你们国家的罪人。

    任盈盈听到何贵叹息一声，惊讶的问道：“怎么了？”

    “想到好玩了，可惜我不方便出面，不然道德绑架其他发达国家，以后他们海里面只要有咱们的珊瑚，咱们按照立方体积收碳排放费。”何贵拍拍任盈盈的肩膀说道。

    任盈盈掐了一下何贵，这种想法可行是可行，但是名声私底下肯定是臭了。

    为什么按照立方体积收费呢？因为海洋是立体的不是。

    “上面肯定有自己的想法的。”任盈盈现在虽然是带头人，干活都是下面的人，想拿到一些功劳，不干活怎么可以？

    第二天何贵乘坐大白鹅飞机，带上任盈盈以及孩子，还有别墅这边的安保，来到了西沙这边的珊瑚研究所。

    这里已经焕然一新了，一条2.5公里的跑道，然后剩下的就是绿化，在绿化里面有一些建筑，岛上有光伏设施，还有一个码头。

    “这边工作怎么安排？”任盈盈开口问道。

    “这边就是一个度假的地方，安排两个人轮值就是了。”何贵开口说道，这里珊瑚不需要研究人家生长的很好。

    “要不把抽沙的区域都种植珊瑚？”

    “这个可以。”何贵点点头。

    这里的海岛吹沙之后，在周围又丢了一些混泥土块，然后上面运送的有泥土什么的，这下面还有澹水。

    这里本身就有地下水，以前只是因为海水的渗透被稀释了。

    而且只要有植被，有跑道，把雨水收集起来就用不完了，这可是热带区域，2，5公里的跑道，多少水？

    不用处理来浇灌植物一点问题都没有。

    这边其实所谓的研究所，就是找一个度假的地方，这边珊瑚很多的。

    何贵心里有事情，在海南三天就回农场了，到处熘达一番，继续钻进作坊里面去了。

    --——————————————99年——————————

    经过一个多月的乱子，空客的股价不单单跌的不像样，工人也闹事，并且一些供应商也被麦道签订了独家供货协议。

    空客最后不得不与麦道谈判。

    就收购别人公司的事情，美利坚是最拿手的了，看看高卢鸡的斯通公司。

    谈判一开始，空客方面受到的压力就太大了，因为麦道许诺一旦收购成功，那么就要从五大银行贷款。

    麦道现在可是妥妥的优质客户，飞机订单已经有一百五十多架了，伦敦银行，法兰西银行，德意志银行，花旗银行，大篷车银行。

    虽然说法兰西银行与高卢鸡是一个国家。

    但是空客不是法兰西银行的，空客赚再多的钱，法兰西银行也是看着。

    其他银行也是一样的，所以你空客活着我赚不到钱，你破产了，反而我可以赚钱，那么为什么你不破产？

    也正是因为这几大银行在各自内部作梗，所以空客的问题很难解决。

    在各方的压力之下，麦道与空客在谈判半个月之后，签订了收购协议。

    空客的员工不会开除，当然管理层肯定要动的。

    消息公布，空客的股价立即就上涨了。

    就这股价上涨，不知道多少关系户赚钱了。

    这可能是历史上最快的收购桉了，当然麦道也有要求，那就是你们欧洲的航空公司的客机，要优先购买我的，同等价格下。

    这一招就是反制播音了。

    何贵坐在办公室里面看着新闻知道播音难受了。

    现在空客被收购铁板钉钉了，那么欧洲客户，播音就别想了。‘

    至于说本子棒子的航空公司，反正麦道与播音都是美利坚的，谁会买你的贵的。

    要知道播音可是第一大民航客机生产商，工人是最多的，压力也是最大的。

    在麦道与空客宣布收购协议之后，特别是给空客的员工加薪之后，播音的工人立马就不干了。

    要知道几个月了，同样是给飞机蒙皮上铆钉的，为什么麦道的工人一个星期要比我多10%的薪水，一个月就多40%（嘿嘿！）

    几个月呢，这是把我们这一帮子工人当傻子吗？

    要知道西方人普遍不存钱，不单单是因为消费习惯。

    而是因为西方民众被银行坑惨了，因为今年你存可以一万美金的商品，那么第二年也许就只能买价值八千，甚至五千的上品。

    银行业也是经过野蛮发展的，咱们内地古代的交子也是。

    在不受监管的年代里面，民众发现自己被坑的不要不要的，钱放进银行里面怎么就贬值那么厉害？

    所以西方人不存钱，存钱就会被资本家收割。

    摸了摸下巴，何贵觉得最多年底，民航飞机就要涨价了。

    “播音大概率坚持不到年底了。”

    麦道现在一跃成为了第一大民航客机制造商，从86年开始的差点关门，到现在是十多年，成长为第一大客机生产商，很多人都知道麦道能够崛起是因为什么。

    这次麦道收购空客，几大银行也是赚的不得了，只是股市方面都赚了不少。

    要知道空客背后可是一连串的供应商公司，这些公司股价也是下跌的。

    现在也回归正常了，何贵的百安航空公司虽然也有名，但是基本不怎么露脸的。

    未来民航客机需求量最大的市场被自己包圆了，还有什么不满足的，很多人忽视了一个十几亿人口的市场有多大，哪怕是十分之一的人乘坐飞机，加上内地幅员辽阔。

    到现代很多打工的回家都买飞机票了。

    回到京都熘达了一圈，没啥事情，去年的情况汇总一般在四月份左右，还需要一段时间。

    ——————————————————现代————————————

    继续回现代干活啊，没人帮着干，就是这样子的啦。

    机翼，机体骨架做好之后，何贵就开始组装引擎了，这玩意难度不大，何贵不止装过一次了。

    扇叶制造的时候都是称重的，要做到重量均衡，扇叶安装全部是手工，还没说那个飞机厂可以流水线制造。

    因为叶片的重量要精确到0.01克，还有里面的涡轮也是一样的。

    涡轮在制造过程中，会因为一些重量有些微的不平衡，那么在安装涡轮上的叶子的时候就要进行配比。

    就这个配比消耗时间，不管是涡轮的扇叶，还是前面风扇的扇叶，都是一大堆，要在一大堆里面找出最优的配比。

    这也是限制战斗机量产的最大的原因，不是谁都可以来安装这个的。

    一旦不平衡，或者平衡值超过误差，在超高速的转动下，会引发一系列的问题。

    零部件磨损导致引擎寿命降低这是最小的问题。

    不平衡引发的一系列共振什么什么的。

    称重，二次探查，然后就在桌子上，首先进行重量平衡，然后是安装之后测量。

    要说难度高呢，也难度高，不过在何贵的眼里，就是事情多一些而已，这玩意毕竟这么大。

    另外主要是进行进度记录，安装一个位置，进行记录，这就毕竟耗费时间，但是不记录，特么的一旦出问题，那里去找，这么多零件。

    所以每天收工之前要提前一个多小时，看进度单，清点库存零件等等的。

    做到几方面都要数据符合，一旦哪一点数据不合，就要查。

    其实一个人干这活也蛮好的，特么的人多了，多一个，少一个零件要查死你。

    何贵严重怀疑三哥维修飞机的时候就是零件没上完。

    或者安装不到位，何贵这边安装零件也会做两次检查，每次检查也要做记录。

    当然了，发动机零件都是贵金属，三哥也许拿去换飞饼吃了也不一定……。

    后来很多国家都不愿意卖飞机给三哥了，因为三哥拿到手直接把事故率提高几十个百分点……。

    其实还是性格，看看三哥拍的电影里面，那种人上人的心态，毕竟开飞机的不是一般人。

    何贵闷头组装引擎，而西飞这边的大白鹅升级版的，蓝星最安全的中型公务机验证机终于制造出来了。

    飞机被缓缓的拉倒跑道上，油罐车开始加油，其实这种制造飞机的速度也是很快的了。

    哪怕是有图纸，加工中心程序制作，还有飞控，其他控制系统等等的。

    大白鹅最近两年卖了不少，上百架是有的了，被誉为蓝星最贵奢侈品，这么说吧，国内的富豪要面子，国外的富豪不要面子啊？

    大家都是一个级别的家族，你有大白鹅，难道我就没有吗？

    而且内地还针对大白鹅优化了航线手续，毕竟是小型飞机，只要提前两个小时报备就可以了，当然这也是西飞在暗中推动的，再说西飞也是军用飞机厂不是。

    所以国内富豪也愿意购买。

    这一架中型公务机的制造成本，其实比大白鹅高不了多少，所以哪怕卖一亿也是有赚的。

    因为是客机，所以没有啥保密的，先开始地面试验，点火，滑行，等等的。

    周围拍照的人都不少。

    “这中型公务机价格会是什么样的价格？”

    “价格不知道，但是这飞机销量肯定不咋地。”

    “也对，私人的已经有了，这感觉市场有些重合啊。”

    “气动布局不错啊，这发动机是咱们自己制造的吗？”

    “官网公布是的，下一步难道要搞大型民航客机。”

    “大型民航客机，咱们不是不能制造，只是说涉及很多专利，商业化运营，没办法躲开，战斗机不同，可以随便山寨的。”

    “这就没办法了，除非新设计一款。”

    “新设计那里有那么容易，咱们学习的就是西方的装备制造基础，物理，化学这些，所以想要超过很难。”

    “唉，也是的。”

    “就是不知道轰20什么时候出来。”

    “这个现在也不好弄啊。”

    “咱们为什么还升级六爷，就是因为现在的轰炸机，一方面满足低空突防，比如枪骑兵这种轰炸机。”

    “第二就是类似B2的轰炸机。”

    “一个是超音速低空突防，一个是隐身音速突防。”

    “北面的160也可以，但是人家不可能卖给咱们，而图95与22M都有些不足，没必要花大价钱引进。”

    “六爷的低空突防也是可以的，现在防空系统越来越强了，轰炸机除非是隐身轰炸机，不然绝大部分打起来，都是活靶子。”

    “防空有单兵防空，野战防空，等等的，防空体系越来越严密。”

    “话是这样说，我觉得要是有超音速轰炸机，起码也是一个威慑。”

    几个拍照的一边拍照，一边唠嗑。

    地面测试，也是飞控中的一环，看看飞机的控制系统等等的。

    连续测试了两天，公务机才第一次升空，升空时间很短，就落下来了。

    这也是测试，测试的科目是不断累积推进的。

    西飞这边也在对黑隼进行一个优化升级，黑隼与F16一样，有优秀的低空突防，甚至可以低空到海平面。

    不过想要在这样的高度进行低空突防，就需要在雷达上面做文章。

    这一套系统叫地面自适应系统，也就是通过雷达来获取地面信息，不管地势如何，飞机始终就在地面一定的高度进行飞行。

    黑隼还可以达到最大两马赫的速度，这样的超音速突防，在战斗中是很强的。

    西飞这边肯定是要把性能发挥到最大，当然有地形图就更加好了。

    这也是为什么卫星这么重要了，在战斗的时候，有卫星的一方可以绘制敌对目标所在地的全景地图，配合地面自适应系统，完全可以从山沟沟里里面钻出来给你一个意外惊喜。

    当然了，这是一个很庞大的工程，没有几个国家可以做到的。

    大型客机，大型运输机，何贵为什么不倒腾这些，第一是因为数据量太大了。

    第二就是商业化的东西，涉及专利就没办法了。

    98年设计的宽体客机，其中有很多是麦道的技术，还有大毛的技术，而且民航客机比战斗机更加复杂，系统更多。

    拿来了也没有办法生产，拿来干什么？

    除非等98年那边的航空公司设计出全新的发动机，但是这很难。

    对于外界的事情，何贵也没时间关注，就连几个孩子都见的非常少，等这个大家伙完工了，好好歇一歇，陪一陪孩子们。

    也难怪22M3这家伙飞的快，空重是58吨左右，加油都可以加54吨……，载弹量也才24吨，还是最大的。

    六米长的引擎，这玩意烧油的话，简直比抽的还快，一个小时的油耗量差不多是十几吨。

    洗漱完毕，下班，接下来何贵要干一件大事情，那就是撸两把野生大豆，自己从99年那边弄了一些高产油的野生大豆种子随便撒在机场内部周围的，已经结果了。

    “找个什么借口呢？”何贵在心里滴咕，当然找到高产油的种子只是第一步，后面还有基因测序，还有编辑基因种子。