徐飞从胡诌外企的第一天起，就十分重视电脑的应用。

    销售部门用PPT宣传产品，后勤部门用文档记录物料，仓储部门用表格登记库存。

    后来黄半瞎托人挖来红鹰联盟的万涛，对方从软件公司定制了一套ERP系统。

    用于制订生产计划、采购管理、制造管理、质量管理，财务管理、销售管理，业务流程管理，以及产品数据管理，存货、分销与运输管理，人力资源管理和定期报告系统。

    很全面，用着也很方便。

    但随着企业增加，业务量随之暴增，功能就有点跟不上了。

    比如106车间，这周是铁皮公司的，下周是铁皮通用的，下下周再交给TEP组装汽车……

    折旧费怎么算？

    电力怎么均摊？

    人员薪资怎么计算？

    月底怎么统计工业产值？

    于是，万涛凭借TEP资源，从波士顿咨询公司，引进一套MRP系统。

    MRP全称制造资源计划，用于确定最终产品在每一个具体的时间段内，需要生产多少数量。

    它可以具体到产品的品种、型号，再以‘日’为时间单位，统计每天的产量，进而根据产品结构，列出构成成品或配件的所有部件、组件、零件等，以及相关关系。

    有了MRP，生产相关的问题解决了。

    但人力资源和库存管理依旧是个大麻烦。

    万涛找波斯顿咨询公司讨论，对方又推荐了MES系统。

    可以进行制造数据管理、人力资源管理、计划日程管理、生产调度管理、采购管理、成本管理、项目管理等等。

    ERP+MRP+MES，令大泽工业联合体得以高速运转，提高了数倍效率。

    然而，自从展开代工业务，新的问题再次出现。

    比如孙大爷委托制造的炮管，人家自带材料，咱只负责加工。

    如果这些东西混进‘三大软件系统’，等到月底，劳务派遣公司和会计事务所的人，估计要一点点的把加工成本、人员管理等等，从数据库剥离出来，避免全局算错。

    为此，TEP计算机服务公司，再次引进PMC系统。

    也就是对物料跟踪，对产品跟踪，对产品存储、运输等过程，进行监管的系统。

    包括处理呆滞料、库存车等等。

    四个系统，结合在一起，功能十分强大。

    以致于上万块的台式机，竟然反应迟钝，越用越卡，偶尔还会死机，导致数据存不进去。

    并且。

    供销社社员、青少年团成员，看病买东西，有补贴有折扣，需要加入CRM-客户关系管理系统。

    万家维修店逐渐成型，零部件供应、返厂维修等等，需要对接汽车总厂，加入PDM-企业内部供需系统。

    控股企业越来越多，需要对接大泽工业联合体……

    别说万涛麻爪，就连闻名全球的财务软件供应商-波士顿咨询公司，也不敢承揽这项价值1亿美刀的项目。

    其实，四大系统ERP、MRP、MES、PMC，足够应对任何一家超级企业。

    包括通用汽车，也仅使用了ERP+PDM。

    奈何大泽工业联合体的构成，过于复杂。

    生产企业互相穿插，十数万职工经常变换归属，另有数以百亿计的美刀左手倒右手……

    如果没有强大的管理软件，这一切都会乱套。

    徐飞苦思良策的时候，无意间看到北美军部花三十多亿美刀，用十年时间研发的‘电子商务采购系统’。

    该软件不仅完美解决了北美众多军工企业复杂的构成，还可以细化到每一个大兵的技能、薪资、待遇、任务、装备、晋升、健康、退休。

    并且，GPS可以精准的定位每一辆辎重车和运兵车，随时分配最近路线，以便最快抵达指定位置。

    如果把GPS换成CCC网络，改成定位物流车；

    把各个基地的战力预估，改成各个分厂的产值预估；

    把军队编制，改成车间编制；

    把武备配置，改成车间设备……

    以上种种，加上北美军部为军工企业特意制作的，用于取代ERP、MRP、MES、PMC等工具的‘供应链模块’。

    ‘这不就是咱需要的吗？’

    ‘尤其不涉及专利和版权。’

    徐飞当即让北美国防承包商-联合防务公司，把完整的