“要想富，先修路，多生孩子，多种树。”李辰说道。
　　“多种树做什么，这满山遍野的林场，我大秦便是生生世世也取之不尽，用之不竭。”始皇有些不解，辩解道。
　　多种树也确实是不怎么妥当，以大秦现在这个低下的生产力。对木材的消耗速度恐怕还比不上野生树木的生长速度，人工植树确实是没有必要。
　　“要想富，多修路，多生孩子，多读书。”
　　李辰说着这被改的七零八落的谚语。
　　经历统一六国这多年的战争，让始皇深切的体会到了后勤的重要性。一车粮草从后方运到前线，刨去路上的车马用度，便要去了半车。
　　自始皇即位以来，便下令天下开始积极的铺设秦驰道。以咸阳为中心，所修筑的驰道有9条。
　　东方大道，由咸阳出函谷关，沿黄河经山东定陶、临淄至成山角。
　　西北大道，由咸阳至甘肃临洮。
　　秦楚大道，由咸阳经陕西武关、河南南阳至湖北江陵。
　　川陕大道，由咸阳到巴蜀等。
　　江南新道，南通蜀广、西南达广西桂林。
　　北方大道，由九原（今包头）大致沿长城东行至河北碣石，以及与之相连的从云阳（今陕西淳化）至九原的长达900余公里的直道等等。
　　秦驰道在平坦之处，道宽五十步(约今69米)，隔三丈(约今7米)栽一棵树，道两旁用金属锥夯筑厚实，路中间为专供皇帝出巡车行的部分。可以说，这是中国历史上最早的正式的“国道”。
　　“陛下所修筑的秦驰道，更多的是为了发生战争时能够快速调兵，调拨粮草。这秦直道好则好，但却于民生无用。”李辰说道。
　　“这每一寸的驰道都要用滴入糯米汁的黄土，然后用铁锤击打，坌实。为了防止地面长草，还要拌入生石灰等物。这般造价，若是用到民生上，便是耗费大秦倾国之力，也是不成的。”始皇说道。
　　“不如这般，陛下将全国道路修建承包给我。我非但不让陛下从国库里出一分钱，这从公路上赚的钱每年我还与陛下二一添作五如何。”
　　“臣计划建设，以驰道为基础，将各大城池的道路连接到驰道之上。这些道路臣称之为国道，乃我大秦大国崛起之道路。”
　　“而后臣计划将城池与村落连接，这样一来粮草，蔬菜等物件可以迅速的从村庄输入到城池。这种道路会略窄于国道，臣称之为村村通。”
　　“道路的畅通，会大量降低商品途中的损耗。原本我们从咸阳运输一车粮食到河套，日夜兼程也需要月余，如今可能只需有十余日。长此以往，市面上流通的商品便会降低价格。价格的降低会促进内需加具，这样一来，民富了，国强了，钱最终还是流入陛下手里。”李辰解释道。
　　“这般道路修成，朕将这些道路征用，出兵攻打你说的那个什么罗马帝国，安息帝国，希腊帝国，波斯帝国，便要快上许多了。”始皇霸嘀嘀咕咕喃喃自语道。
　　“嘴上说着不信，但身体却很诚实吗。”李辰心中想道。
　　不得不说，始皇的占有欲很强烈。当然他也是一个真正具有雄才大略的帝王，刚刚还说不相信地球之说，可如今却已经有了攻入罗马帝国的打算。
　　“爱卿，不如我们定个小目标，比如先打下他一个罗马。”始皇霸气无比的说道。
　　“大哥，莫非你也是穿来的，你是……”李辰听到这前世熟悉的骚话，有些怀疑的看着始皇。
　　“怎么了爱卿，莫非朕这个目标定小了。”
　　始皇看着惊讶的李辰，问道。
　　“不小，不小。”李辰连忙回过神说道。
　　“只是如此之大的工程，即便是顷全国之力恐怕也有困难，爱卿的办法若是可行，朕便将此事交给爱卿去办。”始皇说道。
　　“臣计划成立大秦公路交通总署，来筹备道路建设事宜。将工程分段招标由当地商贾富户进行投标，中标的商户自费筹建中标的标段，道路建设所需有的材料和人工。这般庞大的工程哪怕是大秦国库也承受不起，但分段来分包给各地商户却是小事一桩。”李辰说着，停顿了一下。
　　商人一直是大秦最低贱的职业，虽然富裕却被人看不起。对于朝廷来说，商人更是像韭菜一样。需要的时候便割一茬，予求予夺。
　　“如此甚好，朕这便下旨，令这些商贾每人承包一段路。”始皇霸气的说道。
　　“陛下，这般不妥。俗话说强扭的瓜不甜，这事还是让他们心甘情愿的好。”李辰说道。
　　“朕不管他甜不甜，顶饿就行。”始皇说道。
　　“我……”李辰当真是语塞。
　　在大秦商人的地位真的是低下，哪怕是大秦第一富户巴家，别说是始皇陛下，便是随便一个勋贵都可以随便拿捏。
　　在前世的历史中，哪怕是大秦第一富户巴家，也是任由始皇拿捏。巴家是依靠
　　丹穴业发家，也就是采炼丹砂，其手中掌控着独特的开采和炼制技术。
　　巴家先是垄断丹砂开采的生意，积聚了数不清的资财。而后涉及大秦的各行各业，整个咸阳十之二三的铺子皆为巴家所有。其家财之多约合白银八亿万两，又赤金五百八十万两，到巴清掌管经营家业后，更至僮仆千人，依附者上万，私家保镖两千余人，凭借雄厚的财力而保一方平安。
　　可即便是这般大家族，却在始皇的威胁下，献出了近千吨水银。强迫商人无补偿的付出，似乎是家天下的象征。
　　“臣计划每百里设置一个服务区，用来给商户住宿，歇脚，喂食骡马。所有中标的商户，将获得服务站的十年的经营权。大秦公路交通总署为管理方，每年收取百分之二十的管理费，而中标的商户为经营方负责日常经营。”
　　“另外每条道路靠近城池的入口处，设置收费站。由大秦公路交通总署设置。对于商队收取过路费，普通百姓则免收过路费。”李辰说道。